Веб-меню

Поиск продукта

Язык

Делиться

5154 Сварка алюминиевых сплавов для судостроения

-- Стабильный и надежный производитель --

Данные военно-морской архитектуры

В судостроении модели 5154 основное внимание уделяется «удельной прочности» — достижению максимальной несущей способности при минимальном весе судна. 5154 преимущественно используется при изготовлении надстроек, рубок и внутренних переборок. Сварочная металлургия должна учитывать высокую теплопроводность алюминия, которая в 5 раз превышает теплопроводность стали. Это требует процессов с высокой плотностью энергии, чтобы обеспечить сварку корней в толстых секциях без чрезмерной термической деформации панелей большого корабля.

Сертификация баз данных Сертификация CE сертификация ABS Сертификация DNV Сертификация CCS

Сопутствующие товары

20+ Годы службы

Более 20 лет опыта в производстве проволоки из алюминиевых сплавов.

Международная сертификация

Сертификаты DB, CE, ABS, DNV, CCS и другие авторитетные сертификаты.

Ежемесячная производственная мощность: 200 тонн

Крупномасштабное производство обеспечивает стабильное качество.

Глобальный экспорт

Экспортируется более чем в 30 стран мира.

Преимущество снижения веса

Каждый килограмм, сэкономленный на надстройке судна, снижает его центр тяжести и повышает экономию топлива. Мы являемся стратегическим партнером современных верфей, строящих высокоскоростные паромы, патрульные катера и яхты класса люкс. Наша технология сварки 5154 позволяет создавать сложные многоярусные конструкции, которые на 60 % легче стальных аналогов. Мы предоставляем расходные материалы и технические знания, необходимые для прохождения строгих проверок неразрушающего контроля (НК), предусмотренных международными морскими классификационными обществами.

Характеристики судостроения

Проектный фактор E=70 ГПа / ν=0,33
Совместная эффективность fj​≈0,9 (для стыковых соединений)
Процесс сварки MIG (перенос распылением) / TIG / FSW
Целостность сварного шва Класс 1 радиографической стойкости
Разрешения DNV, ABS, Регистр Ллойда, BV

Сценарии судостроения

  • Надстройки для быстрых паромов: сварка крупногабаритных палубных модулей, снижение веса которых увеличивает скорость и дальность полета судна.

  • Корпуса патрульных катеров: Изготовление корпусов для среднескоростных судов, где сталь 5154 обеспечивает баланс пластичности и ударной вязкости.

  • Палубы роскошных яхт: обеспечение высококачественных, «зеркально гладких» сварных швов на видимых внешних поверхностях палубы.

  • Решение: использование сварки трением с перемешиванием (FSW) или лазерно-гибридной MIG для длинных продольных швов, чтобы практически исключить термическую деформацию обшивки корабля.

Профессиональные часто задаваемые вопросы

  • Вопрос: Почему сталь 5154 не используется для всего корпуса больших контейнеровозов? Ответ: Большим судам требуется чрезвычайная толщина и предел текучести стали или алюминия 5083/5456. 5154 идеально подходит для верхних палуб и второстепенных конструкций, где достаточна умеренная прочность.
  • Вопрос: Как лучше всего приваривать сталь 5154 к стальным рамам кораблей? Ответ: Алюминий нельзя приваривать непосредственно к стали плавлением. Вы должны использовать биметаллические переходные соединения (полосы из алюминиевой стали, склеенные взрывом), где вы привариваете алюминий к алюминиевой стороне и сталь к стальной стороне.

Характеристики производительности

  • Превосходная устойчивость к растрескиванию: 5154 имеет меньшую усадку при затвердевании, чем серии 2000 или 7000, что делает его очень устойчивым к «кратерному растрескиванию».

  • Высокая пластичность для безопасности при столкновении: секции корпуса, сваренные из стали 5154, могут поглощать огромную энергию удара за счет пластической деформации перед разрушением.

  • Немагнитный: критически важен для специализированных военно-морских и исследовательских кораблей, которым требуется низкая магнитная сигнатура.

  • Возможность вторичной переработки: 100% лома верфи и списанных корпусов 5154 могут быть переработаны обратно в высококачественный сплав.

Руководство по выбору

Укажите 5154 для всех небаллистических надстроек и внутреннего настила. Для корпусов высокоскоростных судов модель 5154 является оптимальным выбором для изогнутых участков носовой части, где требуется высокая формуемость для сложной гидродинамики.

о нас

Из Китая для всего мира.

Hangzhou Kunli welding materials Co., Ltd. да Китай 5154 Сварка алюминиевых сплавов для судостроения Производитель и оптовая торговля 5154 Сварка алюминиевых сплавов для судостроения OEM/ODM поставщик. Расположенное в промышленной зоне города Пуян, район Сяошань, город Ханчжоу, провинция Чжэцзян, наше предприятие является высокотехнологичным предприятием, специализирующимся на исследованиях, разработке, производстве и продаже высокоэффективной продукции. Обладая более чем 20-летним опытом в производстве проволоки из алюминиевых сплавов, мы располагаем передовым международным производственным оборудованием, комплексным испытательным оборудованием, стабильными производственными процессами и строгой системой контроля качества.
Связаться с нами

Оставьте нам сообщение?

Сопутствующие товары

Узнайте больше о нашем полном ассортименте сварочных материалов.

⚡ 5154 Применение для сварки алюминиевых сплавов ⚡ 5154 Сварка алюминия для структурных компонентов ⚡ 5154 алюминиевая проволока устойчива к коррозии ⚡ 5154 Проволока из сплава Al-Mg ⚡ 5154 Сварка алюминиевых сплавов для тяжелого оборудования ⚡ 5154 применения алюминиевой проволоки ⚡ 5154 Сварка алюминиевых сплавов для промышленного производства ⚡ 5154 Сварка алюминия для автомобильных компонентов ⚡ 5154 Сварка алюминия в средах, подверженных коррозии ⚡ 5154 Сварка алюминия для морских конструкций