Сладец 5154, проволока сплава Al-MG используется для плетения в коаксиальном кабеле для экранирования, с хорошей производительностью.
Основное применение: гибкий коаксиальный кабель, различные аудио и видеокабель, кабель сигнала транспортного средства, сетевой кабель, кабель передачи данных и т. Д.
Провод сплавов Al-MG ER5154 предназначен для точной сварки сплавов с алюминиевыми магниевыми сплавами, обычно используемыми в судостроении, сосудах давления и автомобильных панелях кузова. Его химический состав обеспечивает баланс между коррозионной стойкостью и механическими характеристиками, поддерживая долгосрочную надежность структурной.
Производимый в соответствии со стандартами ASTM B535, проволока подвергается строгим процедурам контроля качества, включая проверку химического состава и проверки размерных согласованности. Его совместимость с автоматизированными и ручными сварочными системами позволяет интегрировать рабочие процессы промышленного изготовления с предсказуемыми результатами.
| Диаметр | 0,8 мм / 1,0 мм / 1,2 мм |
| Химический состав (WT%) | Al Balance, Mg 4,5–5,5, Mn 0,5–1,0, Si ≤0,25, Fe ≤0,4 |
| Предел прочности | 260–310 МПа |
| Урожайность | 110–160 МПа |
| Удлинение | 12–20% |
| Проводная форма | Катушка или катушка, стандартная упаковка 15–25 кг |
Этот продукт подходит для следующих промышленных сценариев:
Провод ER5154 совместим с газовой вольфрамовой дуговой сваркой (GTAW/TIG) и сваркой газовой металлической дуги (GMAW/MIG). Он производит стабильные сварные швы с минимальной пористостью и подходит как для ручных, так и для автоматизированных сварных операций.
Состав алюминия-магния провода обеспечивает повышенную коррозионную устойчивость к воздействию соленой воды. Он сохраняет структурную целостность и предотвращает размывание или межранальную коррозию в морских приложениях, когда соблюдаются правильные процедуры сварки.
ER5154 производится в соответствии с ASTM B535 и соответствует химическому составу и требованиям механического свойства для расходных материалов сварки алюминия-магности. Пакетное тестирование обеспечивает соблюдение отраслевых стандартов для прочности на растяжение, прочности доходности и удлинения.
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В СЕКТОРЕ ТЕХНОЛОГИЙ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
МНОГОЛЕТНИЙ ОПЫТ ИССЛЕДОВАНИЙ И РАЗРАБОТОК
КООПЕРАТИВНЫЕ КРУПНЫЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ УЧРЕЖДЕНИЯ
СТРАНЫ И РЕГИОНЫ МИРОВОЙ ТОРГОВЛИ
Более 90% наших полевых операторов имеют профессиональное и техническое образование, а также многолетний опыт обработки и сборки оборудования. Именно благодаря этой сплоченной, целеустремленной, новаторской, квалифицированной и опытной команде технологии и продукты компании могут постоянно обновляться и улучшаться.
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Feb 27, 2026
Каждая операция соединения при производстве алюминия требует тщательного принятия решений, которые влияют на конечный комп...
Feb 23, 2026
Когда производители сталкиваются с выбором между присадочными материалами для соединения цветных металлов, они часто недоо...
Feb 20, 2026
Каждый производственный цех сталкивался с разочарованием, когда алюминиевые сварные швы не прошли проверку после нескольки...
Feb 18, 2026
Каждый производитель знает, насколько трудна чистовая обработка сварного шва только для того, чтобы обнаружить пористость,...
Feb 16, 2026
Работа с мягкими термически активными металлами подвергает каждую часть сварщика нагрузке. В отличие от стали, алюминий ус...
Feb 13, 2026
Точная сварка тонкого алюминия требует тонкого баланса между структурным плавлением и контролем теплового расширения. ...
Материал сопоставление:
ER5154 (AL-MG3.1-3,9%) совместим с составом морских родительских материалов 5083/5086, чтобы избежать электрохимической коррозии.
Преимущества производительности:
Высокая устойчивость к коррозии морской воды (элемент Mg образует плотную оксидную пленку), низкая плотность (легкая), хорошая низкотемпературная вязкость (применимо к полярным кораблям).
Сварка корпуса: сварка палуб, переборки, боковых пластин и других деталей.
Специальные детали: сварка низкотемпературной среды сжиженного природного газа (СПГ) резервуаров для хранения кораблей.
Поле технического обслуживания: ремонт сварки площадей коррозии магния и алюминиевых частей корпуса.
Проблема оксидной пленки:
Пленка Al₂o₃ (The Poyt Poyt 2050 ℃) на поверхности сплава алюминия-магностия приводит к тенденции к выводу, и требуется защита аргонов высокой чистоты (≥99,99%).
Чувствительность горячей трещины:
Высокое содержание магния подвержено затвердеванию трещин, а тепловой вход необходимо управлять (рекомендация: 80-120A, 20-25 В).
Дефект пористости:
Внезапное изменение растворимости водорода вызывает поры, и перед сваркой необходимо строгая очистка (обработка проволочной щетки из нержавеющей стали из нержавеющей стали).
Оптимизация параметров:
Сварка MIG Pulse: частота 50-150 Гц, базовый ток 60a, пик тока 180a, уменьшить вход тепла.
Многопроходная сварка конструкция: межслойная температура контролируется ниже 100 ℃ (чтобы избежать осадков окрашенной фазы MG₂SI).
Адаптация оборудования и расходных материалов:
Используйте питатель из проводки (например, пистолет Fronius Pull), внутренний диаметр проводящего сопла ≥ 1,5 раза больше диаметра сварочного провода.
Отношение газа защиты: AR 30%. Он улучшает стабильность дуги (подходит для сварки толстой пластины).
Контроль качества:
Неразрушающее тестирование: рентгеновское обнаружение недостатки (пористость ≤ 3%), тестирование на проникновение (поверхностные трещины).
Данные о случаях: после того, как верфь принимает оптимизированный процесс:
Эффективность сварки увеличилась на 25% (однопроходная скорость сварки достигла 50 см/мин);
Прочность на растяжение сварного шва ≥ 290 МПа (достигая более 90% родительского материала);
Тест на распыление солью в течение 500 часов без ячеек (в соответствии со стандартами DNV-GL).