Сила военно-морской конструкции
Наша компания является стратегическим партнером, верным во всем мире. Мы понимаем сложность современной военно-морской структуры — от высоких паров до специализированных исследовательских судов. Наша судостроительная проволока 5154 произведена в соответствии со стойкими радиографическими стандартами, гарантируя, что каждый сантиметр проволоки обеспечивает создание прочного, герметичного корпуса или надстроек. Мы помогаем судостроителям повысить производительность, предоставляя проволоку, защитную для систем роботизированной сварки.
Характеристики судостроения
| Классификация | Одобрено Регистром Ллойда / ABS |
| Предел прочности | 215 МПа (мин. для О-отпуска) |
| Рентгенографический класс | Класс А (нулевая пористость) |
| Свариваемость | Улучшенный (предварительный нагрев не требуется) |
| Прочность ЗТВ | ≈90% базовый металл |
Сценарии судостроения
-
Сварка корпуса: присадочная проволока для соединений обшивки корпуса 5154 и 5052.
-
Внутренняя арматура: проволока для сварки алюминиевых коек, шкафчиков и вентиляционных каналов.
-
Такелаж и страховочные линии: Высокопрочный трос для вторичных систем морской безопасности.
-
Решение: Снижение расхода топлива судном за счет замены традиционных стальных образцов и креплений на высокопрочную алюминиевую проволоку марки 5154.
Профессиональные часто задаваемые вопросы
- Вопрос: Можно ли использовать 5154 для основных конструкций корпусов больших кораблей? Ответ: Обычно он используется для надстроек и небольших лодок. Для большинства корпусов кораблей стандартом является сталь 5083, которую часто сваривают с наполнителем 5154 для обеспечения особой пластичности.
- Вопрос: Адаптация ли он для сварки трением с перемешиванием? Ответ: Да, 5154 является лучшим кандидатом для FSW благодаря своей высокой пластичности и стабильным термическим свойствам.
