Введение
Являясь основным поставщиком в мировой морской, морской и строительной промышленности, мы специализируемся на высокопроизводительных расходных материалах серии 5XXX. Наша производственная линия включает в себя тщательное литье заготовок и специальные процессы строгания, предназначенные для минимизации поверхностностных оксидов и дефектов включений, характерных для сплавов с низким содержанием магния. Такое внимание уделяется чистоте материала непосредственно с использованием наших наполнителей 5XXX в наиболее важных для безопасности приложениях, требующих полного одобрения классификационного общества (например, DNV GL, ABS, CCS), стабильности нашего надежного партнера, использование которого имеет первостепенное значение.
Спецификация
| Марки сплавов (AWS A5.10) | ЭР5183 (4,3-5,2% мг), ЭР5356 (4,5-5,5% мг), ЭР5556 (5,0-5,5% мг) |
| Ключевой дополнительный элемент | Магний (Mg) для прочности и коррозионной стойкости. |
| Предел прочности (ER5183) | Обычно 290 МПа (минимум) в состоянии после сварки. |
| Предел текучести (ER5183) | Обычно 135 МПа (минимум) в состоянии после сварки. |
| Коррозионный фокус | Оптимизирован для высокой стойкости к поверхностям и точечным загрязнениям в условиях окружающей среды с низким содержанием хлоридов |
Приложения и решения
-
Морское и судостроение: Необходимость для сварки алюминиевых корпусов, палуб и надстроек судов с использованием высокопрочных недрагоценных металлов 5083 и 5456, обеспечивающих стойкость гальванической сварки.
-
Криогенная служба: ER5183 — это стандарт для соединений резервуаров и сосудов под давлением СПГ (сжиженный природный газ), обеспечивающий механическую прочность до −196∘C.
-
Структурные и транспортные: Сварка высоконагруженных алюминиевых рам для железнодорожных вагонов, кузовов больших грузовиков и стреловых кранов, где усталостная прочность имеет решающее значение.
-
Автомобильные компоненты: Применяется при изготовлении высокопрочных конструктивных элементов и корпусов аккумуляторов для электромобилей, где ударопрочность является ключевым фактором.
Часто задаваемые вопросы
- Вопрос: Каков основной риск при использовании наполнителей с низким содержанием магния 5XXX при повышенных температурах? Ответ: Сплавы с добавлением Mg (более 3,0–3,5% Mg), особенно ER5356, могут стать сенсибилизированными к коррозионному растрескиванию под напряжением (SCC), если они используются в течение длительного времени при температуре выше 65∘C. Для этих применений используются сплавы с низким уровнем магния, такие как ER5183 или ER5087.
- Вопрос: Почему ER5183 часто выбирают вместо более распространенного ER5356 для ответственных морских сварных швов? Ответ: ER5183 предлагает несколько более низкое содержание Mg и часто включает в себя такие микроэлементы, как скандий или цирконий (в версии 5087) для измельчения частиц и дальнейшего снижения риска растрескивания, балансировки устойчивости и устойчивости к относительной окружающей среде.
- Вопрос: Соответствуют ли цвета сварных швов 5XXX для анодирования? Ответ: Сварные швы серии 5XXX обычно приобретают немного другой, часто более белый, оттенок после анодирования по сравнению с основным металлом 6XXX, создается видимый цветовой контраст из-за изменений в составе оксидного слоя.
