5754 содержит около 3% магния и алюминия, присадочный материал имеет среднюю прочность, лучшую устойчивость к коррозии в морской воде, рекомендуется для сварки деталей серий 5000, 6000, таких как 5083, 6061,6063, 5086 и т. д.;
ER5754 Алюминиевая сварочная проволока представляет собой присадочный металл, легированный магнием, специально разработанный для Газо-дуговая сварка (GMAW) и Газо-вольфрамовая дуговая сварка (GTAW) из алюминиево-магниевых сплавов. Эта сварочная проволока, содержащая около 3% магния, соответствует механическим свойствам и коррозионной стойкости базовых материалов 5754. Он обеспечивает структурную связь, характеризующуюся высокая прочность на растяжение и surface integrity, particularly in maritime and chemical environments where resistance to межкристаллитная коррозия и saltwater exposure is critical. The wire undergoes a precision shaving process to remove surface oxides, ensuring a consistent arc and reducing the risk of porosity in the weld pool. This filler metal is a primary component for промышленные сварочные применения требующие структурной прочности без добавления кремния.
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В СЕКТОРЕ ТЕХНОЛОГИЙ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
МНОГОЛЕТНИЙ ОПЫТ ИССЛЕДОВАНИЙ И РАЗРАБОТОК
КООПЕРАТИВНЫЕ КРУПНЫЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ УЧРЕЖДЕНИЯ
СТРАНЫ И РЕГИОНЫ МИРОВОЙ ТОРГОВЛИ
Более 90% наших полевых операторов имеют профессиональное и техническое образование, а также многолетний опыт обработки и сборки оборудования. Именно благодаря этой сплоченной, целеустремленной, новаторской, квалифицированной и опытной команде технологии и продукты компании могут постоянно обновляться и улучшаться.
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Jul 29, 2026
Выбор неправильной алюминиевой присадочной проволоки может вызвать проблемы задолго до того, как готовая деталь достигнет ...
Jul 27, 2026
Соединение, которое нагревается под большой нагрузкой, кабель, который продолжает ослабевать после нескольких месяцев вибр...
Jul 22, 2026
Сварщик, приступающий к работе с алюминием, редко задумывается о коррозии намного позже — обычно, когда клиент звонит и сп...
Jul 20, 2026
Выбор неправильной алюминиевой проволоки для установки MIG — одна из тех ошибок, которая проявляется поздно, обычно после ...
Jul 29, 2026
Как известно, сварные швы одинакового цвета на анодированном алюминии трудно добиться с помощью присадочного металла об...
Jul 22, 2026
Выбор неправильной присадочной проволоки — один из самых быстрых способов получить трещины в сварных швах, коррозионные...
Растущий спрос на легкие и высокопрочные алюминиевые сплавы в производстве электромобилей (EV) сделал алюминиевую сварочную проволоку ER5754 критически важным материалом, особенно при изготовлении аккумуляторных батарей. Поскольку автопроизводители уделяют приоритетное внимание снижению веса для увеличения срока службы аккумуляторов, алюминиевые присадочные проволоки серии 5xxx, такие как ER5754, обеспечивают превосходную коррозионную стойкость и свариваемость, что делает их идеальными для сварки алюминия морского класса и компонентов автомобильных конструкций.
По сравнению с другими проволоками для сварки алюминия, предназначенными для автомобильной промышленности, ER5754 выделяется благодаря своим:
Высокое содержание магния (~3,1%), повышающее прочность без термообработки (сплав нетермообрабатываемый).
Превосходная коррозионная стойкость, что имеет решающее значение для аккумуляторных корпусов, подвергающихся воздействию агрессивных сред.
Низкая чувствительность к образованию трещин, уменьшающая количество дефектов в процессах высокоскоростной роботизированной сварки.
Ключевой конкурент, алюминиевая сварочная проволока ER5356, также популярна, но имеет немного меньшую усталостную прочность в сварных соединениях, что делает ER5754 лучшим выбором для сварки конструкционного алюминия в электромобилях.
Для достижения качественных сварных швов при изготовлении алюминиевых аккумуляторных лотков необходимо тщательно контролировать параметры сварки:
| Параметр | Рекомендуемая настройка | Техническое рассмотрение |
|---|---|---|
| Диаметр проволоки | 1,2–1,6 мм | Идеально подходит для толстая сварка алюминия (панели аккумуляторного отсека 3–8 мм) |
| Защитный газ | 100% аргон или смесь Ar/He. | Уменьшает пористость в сварные швы из морского алюминия |
| Скорость перемещения | 30-50 см/мин | Предотвращает растрескивание сварного шва алюминия в зонах повышенного напряжения |
| Напряжение | 19-23В | Оптимально для импульсная сварка алюминия приложения |
| Скорость подачи проволоки | 6-8 м/мин | Ставка внесения остатков и внешний вид сварного шва |
| Расход газа | 20-25 куб. футов в час | Критически важно для сварные швы из алюминия с низкой пористостью |
Поскольку экологичность становится приоритетом, набирает обороты перерабатываемая алюминиевая сварочная проволока, такая как ER5754. Его совместимость с анодированием после сварки и экологически чистыми сварочными процессами делает его перспективным выбором для сварки корпуса аккумуляторной батареи электромобиля.
Для производителей, которым нужна недорогая сварочная проволока для алюминия с высокими характеристиками, ER5754 обеспечивает баланс между прочностью сварного шва и пластичностью, что делает ее лучшим выбором при производстве алюминия в автомобильной и морской промышленности.