Среди расходных материалов для сварки алюминия ER5154 Проволока из сплава Al-Mg занимает точно определенный интервал производительности — прочнее, чем присадки на основе кремния ER4043, более устойчив к коррозии, чем ER5052, и разработан специально для сварки основных металлов из алюминия и магния средней прочности в морской среде, в сосудах под давлением и при изготовлении конструкций. Чтобы правильно составить спецификацию, необходимо понять, какое место ER5154 занимает в системе классификации присадок AWS A5.10, какие механические свойства обеспечивает наплавленный металл сварного шва, как подобрать диаметр проволоки и параметры процесса в соответствии с применением, а также какие условия окружающей среды требуют применения ER5154 по сравнению с конкурирующими обозначениями сплавов.
Проволока ER5154 разработана для сварки основных металлов из алюминия серии 5xxx — в первую очередь сплавов 5154, 5254, 5454 и 5056 — где наплавленный металл сварного шва должен соответствовать или превосходить коррозионную стойкость и механические свойства основного материала. Умеренное содержание магния (3,1–3,9%) ставит его между ER5052 с низким содержанием магния и ER5183 с высоким содержанием магния в матрице выбора алюминиевых наполнителей.
Корпуса лодок, конструкции палубы, топливные баки и сходни изготовлены из алюминиевого листа серии 5ххх. ER5154 предпочтительнее ER4043 в морской среде, поскольку наполнители на основе кремния ускоряют гальваническую коррозию при погружении в соленую воду. Потенциал коррозии сварочного наплава близко соответствует основному металлу 5154 и 5454, что предотвращает преимущественное воздействие на зону сварного шва при погружении в морскую воду.
Резервуары для хранения химикатов, сжиженного нефтяного газа, криогенных жидкостей и технологических газов, изготовленные из листов 5154-H32 или 5454-H34. AWS D1.2 и ASME Раздел IX квалифицируют ER5154 как сварные швы, выдерживающие давление в этих применениях. Низкая чувствительность сплава к растрескиванию и полная проникающая способность при толщине материала от 3 до 50 мм делают его стандартным наполнителем в нормах изготовления сосудов под давлением.
Кузова грузовых автомобилей, прицепы-цистерны, кузова железнодорожных вагонов и автобусные конструкции изготавливаются из профилей и листов серии 5ххх. ER5154 обеспечивает достаточную сварную прочность для нетермообработанных структурных соединений, сохраняя при этом пластичность, необходимую для поглощения циклов усталости при дорожных нагрузках — сочетание, которое наполнители с высоким содержанием магния ER5356 могут поставить под угрозу из-за повышенных остаточных напряжений в соединениях тонкого сечения.
Каркас навесных стен, настилы мостов и элементы конструкции в прибрежных или промышленных атмосферных условиях. ER5154 применяется там, где готовый сварной шов должен противостоять промышленным загрязнителям, кислотным дождям и отложениям прибрежных солей без защитного покрытия. Эффективность соединения превышает 85% прочности на разрыв основного металла в Т-образных и стыковых соединениях на недрагоценных металлах 5154 и 5454.
Механические свойства наплавленного металла сварного шва ER5154 регулируются минимальными требованиями спецификации AWS A5.10/ISO 18273. На рисунках ниже представлены результаты испытаний всего металла сварного шва — свойства, измеренные на наплавках, выполненных в контролируемых лабораторных условиях, которые служат основой для инженерных расчетов.
| Недвижимость | ER5154 (сварной) | ER5052 (сварной) | ER5356 (сварной) | ER4043 (сварной) |
| Предел прочности | 240 МПа мин. | 175 МПа мин. | 260 МПа мин. | 145 МПа мин. |
| Предел текучести (0,2%) | 130 – 150 МПа | 95 – 110 МПа | 145 – 165 МПа | 70 – 85 МПа |
| Удлинение | 17 – 22% | 17 – 22% | 17 – 20% | 9 – 12% |
| Твердость (HB) | 60 – 68 | 45 – 55 | 65 – 75 | 35 – 45 |
| Прочность на сдвиг | 140 – 155 МПа | 100 – 115 МПа | 155 – 170 МПа | 80 – 95 МПа |
ER5154 — это наполнитель, не поддающийся термической обработке. Послесварочная термообработка (PWHT) не увеличивает прочность металла сварного шва и может снизить коррозионную стойкость за счет выделения бета-фазы (Al3Mg2) на границах зерен при температуре выше 65°C. Для применений, требующих термообработки после сварки, ознакомьтесь с применимыми производственными нормами, прежде чем выбирать ER5154 вместо альтернативных присадок серий 5xxx или 4xxx.
ER5154 Проволока из сплава Al-Mg Устойчивость к коррозии достигается за счет содержания магния и электрохимической совместимости наплавленного покрытия с недрагоценными металлами серии 5xxx. Три различных механизма коррозии имеют отношение к использованию ER5154 в рабочих средах.
Сварные отложения ER5154 имеют потенциал коррозии примерно -760 мВ (SCE) в 3,5% растворе NaCl, что близко соответствует основному металлу 5154 и 5454 при температуре от -740 до -760 мВ. Такое совпадение потенциалов предотвращает образование гальванической пары между зоной сварки и ЗТВ, которая является доминирующим механизмом коррозии в сварных алюминиевых конструкциях в морской воде. Сравнительные испытания на погружение показывают, что отложения ER5154 теряют менее 0,05 мм/год в условиях постоянного погружения в морскую воду при температуре окружающей среды.
Алюминиево-магниевые сплавы с содержанием Mg выше 3% могут сенсибилизировать — выделяя склонную к коррозии бета-фазу на границах зерен — при хранении при температуре от 65°C до 175°C в течение длительного периода времени. ER5154 с содержанием Mg 3,1–3,9% находится на нижней границе этого диапазона риска сенсибилизации. Для применений, требующих длительной эксплуатации при повышенных температурах, ER5052 (2,2–2,8% Mg) представляет собой более безопасную альтернативу; для морской и химической эксплуатации при температуре окружающей среды ER5154 не представляет риска сенсибилизации в пределах номинального рабочего диапазона.
При испытаниях на атмосферное воздействие в соответствии с солевым туманом ASTM B117 (500-часовой цикл) сварочные отложения ER5154 на основном металле 5154 не обнаруживают появления питтинговой коррозии после 500 часов. Данные о воздействии промышленной атмосферы в прибрежных и нефтехимических средах показывают, что скорость окисления поверхности без защитного покрытия составляет менее 0,02 мм/год. Эти атмосферные характеристики превосходят отложения ER4043 в три-четыре раза в промышленной атмосфере, насыщенной хлоридами.
Выбор правильной спецификации проволоки ER5154 предполагает соответствие пяти параметров процессу сварки, состоянию основного металла и условиям эксплуатации перед заказом.
МИГ (GMAW) applications use 0.9 mm wire for material thicknesses up to 4 mm, 1.0–1.2 mm for 4–12 mm, and 1.6 mm for material above 12 mm or high-deposition-rate production welding. TIG (GTAW) rod diameters of 1.6 mm, 2.4 mm, and 3.2 mm correspond to base metal thicknesses of 1.5–4 mm, 3–8 mm, and 6–15 mm respectively. Undersized wire produces cold-lap defects on thicker sections; oversized wire on thin material causes burn-through and excessive heat input to the HAZ.
Для сварки MIG используйте проволоку с блестящей отделкой или намотанную прецизионным слоем — неоднородные оксидные слои на поверхности проволоки приводят к нестабильности дуги и пористости сварного шва на алюминии. Проволоку необходимо хранить в герметичной упаковке при относительной влажности не более 60 %; Поглощение влаги на поверхности проволоки является основной причиной образования водородной пористости в алюминиевых сварных швах MIG. Перед использованием отбраковывайте проволоку с изменением цвета поверхности, пятнами окисления или повреждениями катушек.
Требуется проволока, сертифицированная по AWS A5.10 / ASME SFA-5.10, с сертификатом заводских испытаний (MTC), показывающим фактический химический состав каждой плавки. Для сосудов под давлением и аэрокосмической промышленности требуется сертификация EN ISO 18273 и документация сторонней проверки в соответствии с большинством применимых производственных норм. Перед использованием убедитесь, что номер партии сертификата соответствует маркировке катушки с проволокой — несертифицированная или неправильно идентифицированная присадочная проволока является несоответствием производственным стандартам ASME, EN 1090 и AWS D1.2.
Сварка MIG ER5154 требует 100% защитного газа аргона или смеси Ar/He (до 25% гелия для увеличения проплавления материала толщиной более 10 мм). Добавление гелия повышает напряжение дуги и тепловложение, что полезно для тяжелых сечений и вредно для листового материала толщиной менее 3 мм. Добавление CO2 неприемлемо для сварки алюминия MIG — углекислый газ вступает в реакцию с расплавленной ванной, создавая пористость и оксидные включения, которые снижают прочность металла сварного шва на растяжение ниже минимальных требований AWS.
Убедитесь, что ER5154 достигает требуемой совместной эффективности для расчета конструкции. На основном металле 5154-Н32 (предел прочности 230–270 МПа) ER5154 при минимальном давлении 240 МПа обеспечивает эффективность соединения 89–100 % в стыковых сварных швах. На более прочном основном металле 5454-H34 (270–305 МПа) эффективность соединения падает до 79–89 %, что потенциально требует допусков на проектирование или перехода на ER5356, если требования к эффективности соединения превышают 90 % в соответствии с применимыми структурными нормами.
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше
Посмотреть больше