Введение
В аэрокосмической области каждый сэкономленный килограмм напрямую трансформируется в топливную экономичность и грузоподъемность. Наши легкие присадочные металлы играют решающую роль в создании самолетов и аппаратуры нового поколения. Мы уделяем особое внимание поставке высокопрочных расходных материалов для снижения освещенности, в том числе передних алюминиево-литиевых проволок, которые уменьшаются на 10 % по сравнению с медленными аэрокосмическими светильниками. Гарантируя чистоту материала и строгие допуски по размерам, мы применяем автоматизированные сварочные процессы, которые позволяют получать бездефектные соединения, необходимые для летной сертификации и максимальное снижение веса.
Спецификация
| Ключевой показатель | Высокое соотношение прочности и плотности |
| Сплав Фокус | ER5183, Al-Li (алюминиево-литиевые) провода |
| Требуемые стандарты | AMS 2417, MIL-STD-2219 (Прослеживаемость и чистота) |
| Фокус на качестве | Низкое содержание оксидов/включений, строгий контроль летучих элементов. |
| Снижение плотности | До 10 % с наполнением системы Al-Li |
Приложения и решения
-
Фюзеляж самолета и крылатое крыло: сварка первичных и вторичных конструкций с использованием сплавов Al-Li или высокопрочных сплавов Al-Mg.
-
Резервуары для ракет-носителей: изготовление криогенных топливных баков (жидкий кислород/водород), где прочность и минимальная масса не подлежат обсуждению.
-
Внутренние компоненты самолета: сварка посадочных крыльев, сборка и герметичность куполов там, где конструктивная эффективность имеет решающее значение.
-
Ремонт композитных конструкций: используется в гибридных соединениях между деталями излома и углеродного волокна (при наличии совместимых покрытий).
Часто задаваемые вопросы
- Вопрос: Какова основная проблема при сварке сплавов Al-Li? Ответ: Литий обладает высокой бизнес-функциональностью и летучестью. Процесс сварки должен быть максимально чистым, обеспечивать чистоту газа, присадочная проволока должна быть абсолютно сухой и не содержать оксидов, чтобы предотвратить сильную пористость и дымление.
- Вопрос: Какой обычный наполнитель используется для легких конструкций общего назначения в аэрокосмической области? Ответ: ER5183 является наиболее распространенным наполнителем для высокопрочных и легких материалов основных аэрокосмических классов 5XXX и 5XXX благодаря своей превосходной прочности и ударной вязкости.
- Вопрос: Означает ли легкая проволока менее прочная? Ответ: Нет. Соотношение прочности и веса максимальное. Специализированные светильники обладают высокой прочностью, несмотря на более низкую светосилу, иногда превосходящие характеристики традиционных, более плотных конструкционных приборов.
