Строя будущее военно-морской архитектуры
Мы являемся стратегическим партнером ведущих верфей мира. Мы понимаем сложность сборки современных кораблей, где скорость никогда не должна ставить под угрозу безопасность. Наша судостроительная проволока Al-Mg разработана с учетом строгих требований международных классификационных обществ. От газовозов СПГ до высокоскоростных патрульных судов — мы обеспечиваем металлургическую стабильность и техническую поддержку, которые позволяют судостроителям с уверенностью расширять границы алюминиевых конструкций.
Технические характеристики судостроения
| Соответствие | ЭН 15085/АВС Д1.2 |
| Растяжение (при сварке) | 285−315 МПа |
| Усталость жизни | Улучшенный (мелкозернистая структура) |
| Твердость | 75−85 HBW |
| Типы катушек | 7 кг, 15 кг (пластик/корзина) |
Сценарии судостроения
-
Швы плит корпуса: Автоматизированная сварка длинных продольных швов на корпусах катамаранов.
-
Сборка переборки: соединение тонких внутренних стенок военно-морских судов, чувствительных к весу.
-
Фундаменты двигателей: Высокопрочная сварка опор конструкций судовых двигателей.
-
Решение: максимальное повышение производительности верфи с помощью нашей технологии «Stable-Arc», которая сокращает время простоя роботов на 15%.
Профессиональные часто задаваемые вопросы
- Вопрос: Могу ли я использовать 5356 для основной конструкции корпуса? Ответ: Это разрешено, но обычно предпочтительнее ER5183, поскольку он обеспечивает более высокую сварную прочность для морских сплавов.
- Вопрос: Подходит ли эта технология для автоматической субдуговой сварки? Ответ: Да, мы поставляем проволоку большего диаметра специально для автоматизированных морских производственных систем.
