Поддержание флота в рабочем состоянии
Мы — группа реагирования на чрезвычайные ситуации в морском мире. Мы знаем, что каждый день, когда судно находится в сухом доке, — это день упущенной выгоды. Наша судоремонтная проволока рассчитана на максимальную «свариваемость» в реальных условиях. Независимо от того, ремонтируете ли вы корпус на тропической верфи или ремонтируете надстройку в порту с холодной погодой, наша проволока обеспечивает стабильную дугу и надежный провар, необходимые для правильного выполнения работы с первого раза. Мы поможем вам с уверенностью продлить срок службы вашего автопарка.
Технические характеристики ремонта
| Растяжимость (типичная) | 270−295 МПа |
| Удлинение | ≥25% (отлично подходит для ремонта) |
| Стабильность дуги | Оптимизирован для ручного управления всеми позициями |
| Кормление | Высокая надежность (совместимость с Push-Pull) |
| Упаковка | Переносные катушки по 2 кг/7 кг |
Сценарии ремонта корабля
-
Ремонт корпуса: приварка новых секций пластин 5083 к поврежденным или корродированным участкам корпуса.
-
Ремонт трещин: очистка и повторная заварка структурных трещин в надстройках корабля.
-
Модернизация фитингов: замена старых стальных перил или фитингов на современные алюминиевые сборки.
-
Решение: минимизация растрескивания ремонтных сварных швов за счет использования нашей проволоки ER5356 с большим удлинением, которая компенсирует структурные напряжения.
Профессиональные часто задаваемые вопросы
- Вопрос: Могу ли я приварить новый алюминий к старому окисленному алюминию? Ответ: Сначала необходимо механически очистить старый алюминий, а затем использовать наш ER5356 для лучшего смачивания и соединения.
- Вопрос: Какой газ лучше всего подходит для ремонта судов на открытом воздухе? Ответ: В стандартную комплектацию входит чистый аргон, но для защиты газовой оболочки необходимо использовать эффективную ветрозащиту.
