Внедрение легких инноваций
Мы находимся в самом сердце революции электромобилей. Поскольку автомобильная промышленность переходит на алюминий, чтобы увеличить запас хода аккумуляторов и сократить выбросы, мы предлагаем технологию соединения, которая делает это возможным. Наша автомобильная рамная проволока разработана для высокоскоростных и бездефектных условий современных сборочных линий уровня 1. Мы понимаем, что каждый сварной шов в раме автомобиля является критически важным компонентом с точки зрения безопасности. Мы обеспечиваем целостность материалов, которая помогает автопроизводителям создавать более легкие, безопасные и эффективные автомобили для мирового рынка.
Автомобильные технические характеристики
| Типичные сплавы | ЭР5356, ЭР5183, ЭР4043 |
| Совместная сила | ≥200 МПа (минимум) |
| Поверхностное натяжение | Оптимизирован для высокоскоростного смачивания |
| Скорость подачи | До 25 м/мин (роботизированный) |
| Степень пористости | Уровень 1 (Ноль дефектов) |
Автомобильные сценарии
-
Аккумуляторные лотки для электромобилей: высокоскоростная герметичная сварка больших алюминиевых аккумуляторных корпусов.
-
Подрамники: Соединение конструкционных алюминиевых профилей для опор двигателя и подвески.
-
Бамперные балки: сварка высокопрочных алюминиевых защитных конструкций.
-
Решение: устранение «прожогов» автомобильных листов толщиной 1,5 мм за счет использования нашей проволоки постоянного диаметра и оптимизированной для CMT обработки поверхности.
Профессиональные часто задаваемые вопросы
- Вопрос: Могу ли я сваривать компоненты рамы 6061-T6 с помощью 5356? Ответ: Да, это отраслевой стандарт. Однако сварной шов не будет таким прочным, как основной металл T6, если не будет подвергнута термообработке после сварки.
- Вопрос: Почему «скорость подачи» так важна? Ответ: На автомобильных заводах время цикла имеет решающее значение. Проволока, которая не может подавать со скоростью 20 м/мин, замедляет работу всего завода.
