Производительность под давлением
Мы являемся экспертами в области терморегулирования в алюминиевой промышленности. Мы понимаем, что в таких областях применения, как компоненты двигателей и химическая обработка, «стандарта» недостаточно. Наша термостойкая проволока является результатом строгих испытаний на старение и термического моделирования. Предоставляя материал, устойчивый к микроструктурной деградации, вызванной нагреванием, мы даем нашим клиентам возможность создавать более безопасное и надежное оборудование для автомобильной и энергетической отраслей, где рабочие температуры постоянно достигают предела.
Термостойкие характеристики
| Типичные сплавы | ЭР5554, 5454-H32 |
| Максимальная температура обслуживания | 150∘C (постоянно) |
| Растяжимость при 100°C | ≥180 МПа |
| Тест на сенсибилизацию | Пройдено (ASTM G67) |
| Диапазон плавления | 585−645∘C |
Жаропрочные сценарии
-
Автомобильные колеса: сварные детали, которые подвергаются нагреву от трения.
-
Выпускные коллекторы: соединение алюминиевых теплозащитных экранов и вторичных компонентов выхлопной системы.
-
Химические трубопроводы: изготовление линий, транспортирующих горячие жидкости или газы (65–150 °C).
-
Решение: Предотвращение «замедленного растрескивания» в нагретых структурных соединениях путем замены ER5356 на нашу специализированную термостабилизированную проволоку ER5554.
Профессиональные часто задаваемые вопросы
- Вопрос: Почему я не могу использовать ER5356 для горячих работ? Ответ: При температуре выше 65∘C магний в 5356 мигрирует к границам зерен, что делает сварной шов очень уязвимым для коррозии и растрескивания.
- Вопрос: Есть ли компромисс между прочностью? Ответ: ER5554 имеет немного меньшую прочность на разрыв, чем 5356, но обеспечивает гораздо более высокую термическую стойкость.
