Введение
Уменьшение веса является основной директивой в транспортной отрасли, обеспечивающей эффективность железнодорожных вагонов, сокращение выбросов CO2 в транспортных средствах и увеличение грузоподъемности. Наша алюминиевая проволока для транспортировки является ключом к успешному соединению основных алюминиевых профилей и листов, из которых производятся кузова современных автомобилей. Мы предоставляем высокопрочные, устойчивые к усталости расходные материалы, которые соответствуют строгим стандартам безопасности пассажиров, структурным характеристикам и распространенности как наземного, так и морского транспорта, обеспечивая миллионы километров надежного и эффективного обслуживания.
Спецификация
| Ключевой показатель | Соотношение прочности и веса, высокая усталостная прочность. |
| Сплав Фокус | ЭР5183, ЭР5356 (структурный), ЭР4943 (термообрабатываемый) |
| Процесс сварки | Оптимизирован для высокоскоростной сварки MIG/импульсной сварки MIG/CMT |
| Коды соответствия | EN 15085 (железнодорожный), AWS D1.2 (конструкционный) |
| Контроль качества | Чрезвычайно стабильный отливок и спираль для роботизированных систем |
Приложения и решения
-
Кузова железнодорожных вагонов: сварка крупных алюминиевых профилей, которые обеспечивают корпус, крышу и полы высокоскоростных пассажирских поездов и метро.
-
Компоненты автомобильных кузовов: изготовление алюминиевых кузовов белого цвета (BIW), шасси и цветных аккумуляторных отсеков для электромобилей.
-
Кузова грузовых автомобилей и прицепов: сварка конструктивных элементов, бортовых платформ, цистерн и рефрижераторных транспортных средств.
-
Морские суда: сварные надстройки и высокие секции корпуса, где экономия веса имеет первостепенное значение для скорости и устойчивости.
Часто задаваемые вопросы
- Вопрос: Какие недрагоценные металлы наиболее распространены на железнодорожном транспорте? Ответ: Преобладают высокопрочные профили серии 6000 (например, 6061, 6082). ER5356 чаще всего используется присадочным металлическим изделием для этих сборок.
- Вопрос: Почему постоянная подача проволоки так важна при транспортной сварке? Ответ: Сварка дополнительных компонентов в достаточной степени обслуживания. Неравномерная подача проволоки (некачественная заливка или спираль) приводит к блужданию дуги, разбрызгиванию и остановке, что приводит к появлению простоям и переделкам на высокопроизводительных и энергоемких производственных линиях.
- Вопрос: Используются ли средства послесварочной термообработки (PWHT) при производстве? Ответ: Редко для полных сборок (слишком больших), но PWHT используется для небольших, наиболее важных литических деталей или узлов, сваренных с термообрабатываемыми наполнителями, таких как ER4943, для восстановления прочности T6.
